Transpetro conduz operação integrada no Rio Grande do Sul

Maior empresa de transporte de combustível e logística no Brasil e subsidiária do Sistema Petrobras, a Transpetro, recentemente conduziu uma operação sem precedentes de transporte de nafta do Terminal Almirante Soares Dutra (Tedut), em Osório (RS), a uma unidade da Braskem, em Triunfo (RS). A operação foi realizada em uma ação integrada com a Refinaria Alberto Pasqualini (Refap), de propriedade da Petrobras e com a redução do uso de tancagem da refinaria, permitindo a logística de entrega mais sólidas com maior eficiência operacional.

A operação Transpetro de transporte de 100 mil m³ de nafta tem sido um sucesso . O presidente da empresa Sergio Machado, disse que a operação foi possível graças ao seu controle meticuloso do Oscan 16 “II e Orasul 14” tubos de óleo de capacidade de bombagem, associada ao acompanhamento da Refap ea disponibilidade de tancagem petroquímica do pólo Braskem.

A análise consiste em trabalho integrado de inteligência logística, liderado pela Transpetro, envolvendo seu Centro Nacional de Operação do Controle (CNCO), a Refinaria Alberto Pasqualini (Refap) ea petroquímica Braskem.

Sergio Machado acrescentou que o estudo prévio permitiu a operação de usar apenas um tanque da refinaria, durante um período mais curto. Em vez da necessidade de armazenamento de material, enquanto aguarda a disponibilidade de tubos, a unidade actuou como um tipo de pulmão, transferIndo diretamente o  material entre tubos de óleo, o que permetiu uma operação simultanea mantendo sempre as normas de segurança mais elevados.

A visão integrada da infra-estrutura para distribuição de petróleo e derivados em todo o território nacional, e ferramentas como CNCO, colocaram a Transpetro em uma condição privilegiada, que lhe permite implementar novas soluções, e reafirmar o status da Companhia como principal fornecedor de soluções logísticas para o Sistema Petrobras.

Campeonato de vela Sul Americano promoverá o intercâmbio técnico, diz Sergio Machado

Campeonato Transpetro Star Class sul-americano está sendo organizado e patrocinado pela Transpetro de 22 março – 25 março, na baía de Angra dos Reis, no Rio de Janeiro. Sergio Machado, presidente da Transpetro, disse que o torneio vai reunir 30 participantes do Brasil, Argentina, Itália e Estados Unidos.

O evento está sendo promovido pela Federação de Vela do Estado do Rio de Janeiro (febre) ea Star Class Yacht Racing Association International (ISCYRA).

Sergio Machado acrescentou que o objetivo do evento é promover o intercâmbio técnico entre os participantes e para servir como treinamento para os Jogos Olímpicos de Londres.

Entre os atletas que competem para o campeonato estão os brasileiros campeões internacionais Lars Grael – lutando por sua quarta vitória na classe – Gastão Brum e Dino Pascolato. Eles vão competir com  estrangeiros, como Claude Bonanni (Estados Unidos), Federico Calegari (Argentina) e Cristaldi Corrado (Itália).

Uma das principais classes na categoria veleiro e da modalidade que forneceu o maior número de medalhas olímpicas para o Brasil é a classe Star. Tem atletas como Torben Grael e Robert Scheidt. Há oito corridas no total, divididos entre a criança (até 12 anos), adolescentes (12-18 anos), adultos (18-59 anos), idosos (mais de 60 anos) e grupos com necessidades especiais.

 

Transpetro torna-se ecologicamente correta

Pensar no meio ambiente é uma necessidade para o nosso século, a Transpetro deu um grande passo  nessa direção. A empresa vem implantando um novo forro ecologicamente correto nas instalações dos terminais de Paranaguá (PR), Pecém (CE), Madre de Deus (BA) e Norte Capixaba, em São Mateus (ES), confirma seu presidente Sergio Machado.

O material que está sendo usado pela Transpetro é elastomérico. Este material ajuda na prevenção de corrosão externa em terminais de vias navegáveis, submetido à atmosfera marítima, que é mais agressiva. Este material é à base de água, e assim fornece proteção à longo prazo. Sua utilização garante até oito anos de durabilidade – quatro vezes mais do que a durabilidade fornecida por meio de técnicas anteriores. Além de aumentar a segurança e durabilidade do equipamento, a medida também permite a redução de custos, disse Sergio Machado.

De acordo com a exigência das unidades, o novo método está em vias de ser aplicado. Em primeiro lugar, as áreas, particularmente aqueles expostos à atmosfera marítima, são diagnosticados para verificar o grau de corrosão do material. Depois disso, se a equipe responsável identificar a necessidade de reforço de proteção, a nova tecnologia, mais durável é aplicada.

Outro produto que ajuda a minimizar os problemas de corrosão é o tarugo Teflon, uma tecnologia que já está sendo aplicada no terminal Paranaguá. Quando instalado em suportes de tubos, que evita o atrito com os tubos, minimizando, assim, o processo de corrosão na região.

A Transpetro, sendo a maior empresa de logística do país, opera 49 chão e hidrovias terminais, 14 mil quilômetros de tubulações de óleo e tubos de gás espalhadas por todo o País e uma frota composta por 60 navios. As operações das fábricas de abastecimento da Companhia, plantas e refinarias termelétricas, e gerar milhões de empregos para os brasileiros.

Transpetro product ship elected for RINA’s significant ship award’11

Um dos navios mais significativos entregues no ano de 2011 é o navio Celso Furtado, da Transpetro, planejado e construído no Brasil. Um total de 49 navios em todo o mundo fizeram parte da 20ª edição da lista, que enfatizou o renascimento e o potencial da indústria naval brasileira. Sergio Machado, presidente da Transpetro, disse que a inclusão do navio da Transpetro na lista é um momento de orgulho para a empresa.

O Prêmio Navios de 2011 é concedido pelo Royal Institution of Naval Architects (RINA) de Londres. É dada aos navios que são os mais notáveis em termos de qualidade, desempenho e design.

O Celso Furtado entrou em operação em novembro de 2011, foi planejado pelo PROJEMAR, líder em engenharia naval e offshore no Brasil. Ele é usado para o transporte de derivados de petróleo entre os estados brasileiros e é de 183 metros de comprimento, com capacidade para transportar 56 milhões de litros, Sergio Machado acrescentou.

A lista da Royal Institution of Naval Architects inclui outro navio brasileiro, a Log-In Jacarandá, construído pelo Estaleiro Ilha S.A. (EISA). Fundada em 1860, a chuva é um renomado organização internacional, com sede no Reino Unido. Ela representa engenheiros navais em todo o mundo .

Transpetro é a maior empresa de processamento de gás natural brasileiro e a melhor empresa de transporte e logística de combustível do Brasil. Nela também funcionam as operações de importação e exportação de petróleo e derivados, gás e etanol.

Com mais de quatorze mil quilômetros de dutos, terminais e mais de 50 navios petroleiros, a Transpetro cobre diferentes pontos do combustível  do Brasil que impulsiona a economia do país. Suas operações também abastecem as indústrias, usinas e refinarias, permitindo que milhões de empregos para os brasileiros.

Melhor tecnologia para garantir a segurança e custear rede de gasodutos eficaz

A fim de assegurar melhores e mais seguras as operações de rede de gasodutos da Petrobras, a Transpetro irá colocar um Sistema de Detecção de Vazamento de Óleo pipeline (SDVO) em operação este ano. A nova ferramenta foi desenvolvida em parceria com a Petrobras Centro de Pesquisa (Cenpes). Ele será operado no Centro Nacional de Controle Operacional (CNCO), uma operação global de controle e monitoramento de referência gasoduto remoto.

Sergio Machado, presidente da Transpetro, disse que o CNCO monitora 24 horas por dia, 100% da rede de oleodutos e 92% do fluxo diário em oleodutos. Através deles, passam petróleo, produtos de petróleo e biocombustíveis .
Já está sendo testado, o SDVO foi instalado em oleodutos no Rio de Janeiro e Espírito Santo. Sua principal diferença é o uso da tecnologia Tempo real Modelo Transient, que se destaca pela sua capacidade de monitorar os chamados regimes transitórios, tais como partidas e paradas no oleoduto. Ao longo de 2015, o Sistema vai chegar a outros dutos operados pela empresa, acrescentou Sergio Machado.
No Centro de Controle Operacional Nacional, 128 profissionais se revezam no monitoramento, por meio de computadores, mais de 13,6 mil quilômetros de dutos (dos 14,6 mil quilômetros de comprimento total da rede). Para se ter uma ideia, este número é quase o dobro do comprimento da costa brasileira.
Estimando-se todo o fluxo, os operadores são capazes de ligar e desligar bombas e compressores, válvulas abrem e fecham e alteram a rota de produtos. Esta supervisão non-stop garante maior eficiência ao transporte de petróleo, produtos petrolíferos e gás natural e é crucial para dar mais segurança e agilidade ao fluxo de produção da Petrobras, diz Sergio Machado.

Transpetro se torna a melhor empresa de transporte 4 vezes consecutivas

É um momento de orgulho para a empresa de transporte de combustíveis e logística do Brasil – Transpetro, uma vez que tenha sido eleito consecutivamente pelo quarto ano a melhor empresa do setor de transporte no ranking anual de “As Melhores da Dinheiro”, da revista “Istoé Dinheiro ‘. O prêmio foi entregue em 28 de agosto, em São Paulo, durante uma cerimônia realizada na presença do presidente da Transpetro, Sergio Machado.

A revista escolhe as maiores empresas do ranking com base no seu desempenho operacional e financeiro do ano anterior. A Transpetro destacou-se com um crescimento de 12% no lucro consolidado contra 2012, aumento de 30,1% do lucro líquido (contra 2012) e crescimento de 25,6% do EBITDA, um indicador financeiro importante, face ao ano anterior.

Sergio Machado disse em um comunicado: “É um momento de orgulho para a Transpetro, uma vez que reflete sobre os esforços incansáveis da empresa. A empresa alcançou um enorme crescimento em 15 anos desde a sua criação e o prêmio de melhor empresa de transporte 4 vezes seguidas é um testemunho do fato. “

No ano de 2013 também viu-se uma implementação bem sucedida do Programa de Otimização do Sistema Petrobras, Custos Operacionais, que fornece a Transpetro com mudanças importantes na cultura de gestão de despesas e com uma reserve financeira que chegou a US $ 231 milhões. A empresa também registrou um crescimento de 4,3% no volume movimentado durante o último ano na operação de 49 terminais, 14,669 quilômetros de dutos e 60 navios.

Outro programa chamado expansão da frota e do Programa de Modernização registrarem no último ano 12 navios em construção (atualmente eles somam 14) e sete em operação – três deles entregues à Companhia também em 2013.

Um dos principais contribuições para a recuperação da indústria naval brasileira,o Promef é responsável por investimentos de US $ 11,2 bilhões  com 49 navios e 20 comboios fluviais. O programa mostra resultados significativos: sete navios em operação (Suezmax Dragão do Mar, João Cândido e Zumbi dos Palmares, e os navios Celso Furtado, Sérgio Buarque de Holanda, Rômulo Almeida e José Alencar); 14 navios em construção, seis deles submetidos a estágios de acabamento e três comboios hidroviários para serem entregues em 2014.

Depois de uma crise que durou décadas, o Brasil tem hoje a terceira maior carteira de encomendas de petroleiros do mundo ea quarta maior de navios em geral. A indústria naval nacional, que outrora tinha menos de dois mil operadores na virada do século, emprega atualmente cerca de 80 mil pessoas, de acordo com dados do Sinaval.

Ativa em 19 dos 27 estados brasileiros, a Transpetro também trabalha com operações de importação e exportação de petróleo e derivados, gás e etanol. A empresa fornece indústrias, centrais térmicas e refinarias. A empresa combina as áreas de produção, refino e distribuição do Sistema Petrobras e presta serviços a diversas distribuidoras e à indústria petroquímica.

Waterway Maritime Simulator irá aumentar o conteúdo tecnológico local, diz Sergio Machado

O Instituto Nacional da Propriedade Industrial acaba de conceder registro à Transpetro. O Waterway Maritime Simulator, é o primeiro simulador de manobra 100% brasileira. Os resultados do equipamento da parceria da Companhia com a Petrobras intermediada pelo  Centro de desenvolvimento Leopoldo Américo Miguez de Mello conhecido como o Cenpes e da Escola Politécnica da Universidade de São Paulo.

Sergio Machado, ex-presidente, Transpetro, disse que o simulador irá desempenhar um papel significativo na formação e qualificação de novos profissionais, que irão trabalhar no transporte de petróleo e derivados. Além disso, ele também irá contribuir para o aumento do conteúdo tecnológico local com foco nas atividades da indústria brasileira de petróleo e gás. Desde 2011 na Marinha Mercante, mais de 4.500 horas de treinamento foram gastos, qualificando mais de 400 jovens profissionais.

O simulador está agora em vias de ser certificada pela Det Norske Veritas (DNV), a entidade responsável pela certificação e qualificação tecnologias simulador para a indústria petrolífera. Sergio Machado está esperançoso sobre a certificação do simulador e está ansioso para sua instalação na Transpetro.

Brasil evita “maldição do petróleo”, removendo disparidade, diz Sergio Machado

Durante séculos, os países com amplas reservas de petróleo tem alta concentracao de poder e dinheiro, e um medo sem fim de preservá-los. Esses países estiveram sempre no comando das guerras e rebeliões civis. A manutenção da estabilidade política e económica tem sido suas principais preocupações, conhecido mundialmente como a “maldição do petróleo”.

Os especialistas da indústria opinaram que a “maldição do petróleo” atingiria o Brasil, que a partir de agora, detém uma elevada quantidade de reserva de petróleo. Sérgio Machado, pelo contrário, tem uma opinião diferente. Ele projeta que o Brasil sera’ o país que ira’ desviar-se da maldição do petróleo. Isso ocorre porque, no Brasil, o petróleo tem sido o prenúncio de oportunidades. A presença de reservas de petróleo têm melhorado a economia brasileira e criou emprego para milhares de pessoas. No cerne desses benefícios esta’ o fato de que, no Brasil, o crescimento económico é compartilhado proporcionalmente por todos os setores, sendo na verdade, um pouco mais por aqueles com necessidade imediata de uma elevação social. Isto ajuda a reduzir a disparidade econômica.

A Presença de óleo no Brasil deu origem à produção de plataformas de petróleo e transportadores.O  Brasil poderia minar o seu potencial com pesadas perdas, importando navios ou poderia fazer os navios no mercado interno e facilitar o crescimento. O presidente Lula teve uma visão a esse respeito. Isso é o que levou ao lançamento do Promef – Programa de Modernização e Expansão da Frota. Esta iniciativa mudou completamente a indústria naval do Brasil. Ele reformulou a indústria e fortaleceu a economia brasileira. Além disso, o Promef levou a  criação de milhares de empregos na indústria de transporte.

O Brasil ocupa o 4º lugar na carteira de petróleo e a quinta maior carteira mundial de navios em geral . A indústria naval emprega uma força de trabalho de mais de 60.000 pessoas.

Reavivamento da indústria naval do Brasil em destaque na Financial Times

Sob a liderança de Sergio Machado, a indústria brasileira de navegação ressurgiu, ocupando uma posição ainda mais forte. Seu status é melhor do que tem sido nas últimas décadas. E, ao leme desta virada de tabelas e paradigmas esta’ Sergio Machado, presidente da Transpetro. O presidente brasileiro Lula previu uma indústria naval forte para o Brasil e iniciou o Programa de Modernização e Expansão da Frota (Promef) da Transpetro. Sobre o lançamento do 49 navios feitas no âmbito deste programa, a Transpetro, a indústria naval e do Brasil encontrou sua menção no Financial Times, um dos jornais econômicos mais importantes do mundo.

Antes do Promef ,a última encomenda feita pela Petrobras foi há 23 anos. Ao lançar seu primeiro navio intitulado Suezmax ,o Promef confirmou o renascimento da indústria naval brasileira.

“No Brasil, não temos a escolha de ter ou não ter navios. Nós temos que escolher se eles serao nossos ou não”, disse o ex presidente da Transpetro, Sergio Machado.

Na verdade, o renascimento do setor de transporte é tão expansivo que iniciou com apenas 2.000 funcionários em 2000, e agora tem uma força de trabalho de mais de 60.000 pessoas. Nas primeiros 2 fases do Promef, a Transpetro concluiu a licitação de 46 navios de um total de 49 e 38 delas já foram contratados. Com o renascimento da indústria naval, abriu-se um número expressivo de opções de trabalho, tendo havido um aumento no número de brasileiros participando do mercado de trabalho, contribuindo assim para a economia nacional. A Participação de empresas asiáticas na criação de estaleiros brasileiros é uma prova de que a indústria naval do Brasil tem grandes perspectivas.

Sergio Machado fala sobre a importância do Promef

O ex-presidente Lula revitalizou a indústria naval do país, com a criação de um programa chamado Promef. O programa foi idealizada para dar vida à indústria naval dormente no Brasil que vinha pesando fortemente sobre a economia. A situação estava caótica. O Brasil foi perdendo oportunidades de prosperar. Assim, a criação do Promef e seu sucesso nos anos seguintes tornou-se vital diz Sergio Machado, ex-presidente, Transpetro.

 

Indústria naval brasileira

Havia uma urgência para renovar toda a frota marítima, com o intuito de estabilizar a economia brasileira. Na verdade, a média da frota era de 23 anos de idade, sendo sua maioria com casco simples. Isto significava que estes navios não poderiam cumprir as normas internacionais de segurança e requisitos ambientais e, portanto, não poderiam dobrar em águas internacionais. Por esse motivo o Brasil parou de competir em nível global, enfatiza Sergio Machado. Assim, o Brasil não teve outra opção senão fretar navios estrangeiros para sua exportação internacional e importação. Isso criou um déficit anual de US $ 6 bilhões.

Lançar o Promef foi a decisão mais sensata. Foi minuciosamente pensado e planejado. Acima de tudo, foi facilitado e apoiado pelos recursos disponíveis no país. O Brasil tinha áreas onde os estaleiros navais poderiam ser construídas. A indústria metalúrgica brasileira atendia eficientemente a demanda para o abastecimento das matérias-primas. Com mão de obra abundante, as chances eram a favor do Brasil. Os resultados foram extremamente impressionantes. O Promef causou uma revolução inteira da indústria naval e restabeleceu a sua estatura na frente global. A Indústria naval brasileira está em um caminho extremamente prospectivo e devem continuar a ajudar o Brasil a emergir como uma nação mais forte.